时尚车展的亮点是什么 广州车展不雅察丨牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑光泽？

（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪书记在华将新添一个新品牌并将其标志定为“AUDI”时，大大批东说念主在惊叹之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗迹四家汽车公司聚拢在开姆尼斯陶冶了汽车定约（Auto Union），记号四个品牌共同的编削理念和人命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，固然几经修改，但四环却长期代表着奥迪品牌积极普及的一面。

关联词，相干于飞奔、良马，奥迪在中国市集的智电政策，显得愈加激进，他们与上汽互助，打造全新址品。固然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的居品矩阵。这亦然AUDI品牌初次与破钞者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款办法车AUDI E。

“AUDI”亦是淡雅

尽管好多东说念主对字母“AUDI”感到生分，但如若对奥迪品牌追本穷源，在四家品牌统一之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A降生，其标志铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI罗致全新AUDI字母标志，既有向初代奥迪问候之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充说念，“新品牌的陶冶标明咱们的双互助伙伴政策正按计划稳步鼓舞，同期也愈加坚硬了咱们践行‘龙套科技 启迪将来’品牌内核的高兴。”

现在，中国在智能电动汽车市集的最初一经独步全球，从前年开动的广博外资品牌与中国汽车产业链张开全面互助也不丢丑出，关于中国的智电本事追求，一经成为全球车企面向新时期发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念降生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰示意：“咱们将奥迪品牌的高端居品界说、设想理念、整车研发和工程本事与上汽最初的调动科技和生态系统相相连，让居品不仅体现奥迪的特有上风，还能着实赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽互助神气CEO宋斐明

奥迪·上汽互助神气CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的计划用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了记号普及、智能和互联的出行方式。”

证据推敲，动作奥迪在华布局的一部分，奥迪将在将来两年对其全系居品声威进行升级，并计划在AUDI和四环品牌下远离推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至破钞者心中，奥迪还在本届车展上书记中国更生代网球领略员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐昭示意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、斗胆丧胆且极富进展力的品牌精神。与新品牌AUDI关于调动与性能的追求高度契合。终点是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌贯串计划受众理念念的代言东说念主。”

全面重塑的AUDI居品力

与竞争敌手飞奔、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。以致电动化居品体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与政策问题，被公论报复为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型表率。

AUDI E办法车

新办法车的外不雅设想兼顾极简办法的设想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新阐发注解。

在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内设想从头界说特出志与调动，从高端材意象木制与优柔名义的圣洁线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面通晓屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E办法车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一龙套性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电气象下CLTC续航里程越过700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E办法车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动方式。动作达成透顶语音交互的关节元素，该功能还可在回话时传达步地。

在奥迪看来，通过始创性新品牌的问世和AUDI E办法车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时期，这份编削也将从头界说奥迪的调动与高端驾驶体验。证据推敲，将来三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与市集的速即发展便给也曾的合股品牌，以致是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的市集销量以及全球领域内的事迹下滑，齐诠释着中国在智电限制的竞争力，让这些豪华品牌们履历着数十年一遇的苍劲挑战。

但靠近中国市集的变革，非论飞奔、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国市集轻言破除，在母公司大家即便选择在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发插足时，奥迪的跟进也不丢丑出，传统车企们仍明晰地意志到，选择与中国市集的高度绑定，是其靠近行业新一轮变革的势必遵守。

迎合中国市集作出积极改变，既是关于中国市集快速变化的妥洽，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业将来时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的历程无疑将相配沉重，但以全新面庞示东说念主的AUDI与其全新办法车，一样也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国市集的外洋豪华汽车制造商，敢为东说念主先的调动精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，靠近智电变革，品牌到居品全面变阵的奥迪，还能再度重现往时的辉光吗？