时尚车展的亮点是什么 广州车展不雅察丨牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑后光？

（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪晓谕在华将新添一个新品牌并将其标记定为“AUDI”时，大多量东谈主在咋舌之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小古迹四家汽车公司调和在开姆尼斯树立了汽车定约（Auto Union），标记四个品牌共同的改进理念和人命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，诚然几经修改，但四环却恒久代表着奥迪品牌积极越过的一面。

探讨词，联系于飞驰、良马，奥迪在中国商场的智电策略，显得愈加激进，他们与上汽衔尾，打造全新址品。诚然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的居品矩阵。这亦然AUDI品牌初度与破钞者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款成见车AUDI E。

“AUDI”亦是回首

尽管很多东谈主对字母“AUDI”感到目生，但如若对奥迪品牌饮水思源，在四家品牌吞并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出生，其标记铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI采选全新AUDI字母标记，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充谈，“新品牌的缔造标明咱们的双衔尾伙伴策略正按野心稳步鼓吹，同期也愈加将强了咱们践行‘冲破科技 启迪改日’品牌内核的容许。”

当今，中国在智能电动汽车商场的最初照旧独步全球，从昨年运转的广阔外资品牌与中国汽车产业链张开全面衔尾也不出丑出，关于中国的智电技巧追求，照旧成为全球车企面向新时间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗示：“咱们将奥迪品牌的高端居品界说、瞎想理念、整车研发和工程技巧与上汽最初的改进科技和生态系统相结合，让居品不仅体现奥迪的专有上风，还能真确赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽衔尾面目CEO宋斐明

奥迪·上汽衔尾面目CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的筹画用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了标记越过、智能和互联的出行样子。”

字据野心，行动奥迪在华布局的一部分，奥迪将在改日两年对其全系居品气势进行升级，并野心在AUDI和四环品牌下鉴别推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至破钞者心中，奥迪还在本届车展上晓谕中国壮盛代网球开通员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明暗示，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、大胆丧胆且极富泄漏力的品牌精神。与新品牌AUDI关于改进与性能的追求高度契合。止境是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌鸠集筹画受众理思的代言东谈主。”

全面重塑的AUDI居品力

与竞争敌手飞驰、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化居品体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与策略问题，被公论转折为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型法子。

AUDI E成见车

新成见车的外不雅瞎想兼顾极简主张的瞎想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新阐发。

在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内瞎想重新界说了餍足与改进，从高端材猜测木制与优柔名义的爽朗线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面披露屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E成见车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电景色下CLTC续航里程卓绝700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E成见车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动样子。行动完了足够语音交互的转折元素，该功能还可在回话时传达心扉。

在奥迪看来，通过草创性新品牌的问世和AUDI E成见车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时间，这份改进也将重新界说奥迪的改进与高端驾驶体验。字据野心，改日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型展望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与商场的迅速发展便给也曾的合伙品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的商场销量以及全球边界内的事迹下滑，齐证明着中国在智电边界的竞争力，让这些豪华品牌们阅历着数十年一遇的宏大挑战。

但面临中国商场的变革，不管飞驰、良马，如故推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国商场轻言捣毁，在母公司全球即便选拔在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发过问时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍了了地意志到，选拔与中国商场的高度绑定，是其面临行业新一轮变革的势必成果。

投合中国商场作出积极编削，既是关于中国商场快速变化的和解，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业改日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经过无疑将非常费劲，但以全新面目示东谈主的AUDI与其全新成见车，通常也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国商场的外洋豪华汽车制造商，敢为东谈主先的改进精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，面临智电变革，品牌到居品全面变阵的奥迪，还能再度重现夙昔的辉光吗？