时尚车展的亮点是什么 仅售37.98万！方程豹豹8上市，比亚迪华为联手制霸越野市集

豹8早在客岁的成皆车展旗舰就仍是亮相了主张车，在本年的北京车展前夜亮相了豹8量产版。然则，从主张车发布到量产版上市，豹8的推出时刻长达一年一季度，似乎要比集团另外两款硬派越野SUV——方程豹豹5以及仰望U8还要长。

图源：电车通摄制

比亚迪方程豹品牌的第二款量产车豹8，终于迎来崇敬上市，电车通受邀来到现场干涉报说念。新车共推出四个版块，售价区间为37.98万元-40.78万元。

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话说转头，电车通对方程豹印象最深化的音信是，8月27日，方程豹通知与华为达成合营，豹8将会用上华为乾崑ADS 3.0智驾系统，并首发支捏华为Mate XT手机UWB车钥匙功能。此外皮上市发布会本日，华为还通知豹8首度搭载华为 HiCar，行业首发手机流量和车机分享功能。

截图：@华为手机

这样大的一台硬派越野SUV，官方理当阻难宣传整车的底盘成就、能源总成等硬核技艺来诱导浮滥者，但方程豹却“反治其身”，豹8很阻难智能技艺的宣传，这点如实值得深念念。

无须自家BAS 3.0+，比亚迪为何“委身”华为？

按照官方的说法，豹8搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0，是宇宙首个硬派专属智驾有计算。说白了，其实即是在硬派越野车上初次配备华为乾崑智驾系统。

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电车通其实仍是在享界S9上体验过华为乾崑智驾ADS 3.0，在智能停车、城市领航和高速领航三个规模的发达皆很出色，具备极强的隐敝材干，并且官方默示系统进一步升级了全向碰撞材干，支捏更高的刹停速率和更短的刹停距离，不错实时发现车身相近格外情况并赶快作念迁徙作，安全性也会更高。

那么问题来了，比亚迪明明仍是发布了“类东说念主类智驾”BAS 3.0+，为何放着这套智驾系统无须，却给与华为乾崑智驾ADS 3.0，乐意给合营伙伴分一杯羹？

电车通臆想，这可能是比亚迪完善自研智驾体系的要害一步。

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现在，比亚迪的BAS 3.0+还莫得崇敬全量推送，而手脚更早落地的智驾系统，华为乾崑ADS 3.0本人就有不少值得学习的处所。比亚迪的智驾理念是“整车智能”，BAS 3.0+比拟其他端到端智驾，会调用更多底盘材干和能源总成，因此在自研智驾系统落地之前，比亚迪不错用合营伙伴的智驾系统作念进一步参考，从而完善系数这个词智驾系统的细节。

从另外一个角度来看，方程豹豹8率先引入华为乾崑智驾其实很恰当。最初，方程豹豹8定位为“个性化品牌”，官方和受众群体皆比较乐于接受新事物；其次，豹8本人的体量很大，天然具备更浓厚的越野属性，但当用户驾驶着豹8在市区巨匠驶，如实要比小体量车型更需要智驾。

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有少许需要指出的是，豹8上市之前，方程豹唯有豹5一款居品在售，官降5万元之后，品牌的销量很快有了较为明显的进步，在10月份售出了6026辆车，品牌的销量数据有一定进度的跳跃，但仍有很大的跳跃空间。

要是豹8确切大约借助华为乾崑智驾取得出色的收货，对比亚迪在越野市集的发展来说齐全是一件善事，后续推出的SUPER 3以及新款豹5，那就不错紧跟豹8的脚步，愚弄华为乾崑智驾。

“仰望U8平替”特别！DM-o平台再出实力单品

当方程豹品牌和豹8发布之时，市面大皆以为方程豹即是仰望的平替，豹8即是仰望U8的平替。毕竟出身于归并集团，浮滥者这样想其实无可厚非，最紧迫的是豹8是否有实力撑起“旗舰SUV”的称呼。

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豹8给与了非承载式的车身结构，“方盒子”的造型是整车硬派属性的来源，并且细节上辅以玄色套件来强化整车的越野属性，尾部还配备外挂式的全尺寸备胎，尾门还给与从右向左开启的侧开式联想，加上电动侧踏板的加入，整车更具硬派越野SUV的特色。为了让整车不错远隔华为乾崑智驾ADS 3.0，豹8配备了激光雷达，前翼子板位置还配备侧后向录像头。

从尺寸来看，豹8的长宽高分散为5195/1994/1875mm（含车顶行李架1905mm），轴距为2920mm，定位为中大型SUV。仰望U8的车长和轴距分散杰出5.3米和3米，仍是来到大型SUV的级别，但豹8给东说念主的视觉恶果仍是弥漫强了，并且还提供六座和七座两种座椅布局，实用性进步了不少档次。

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内饰联想其实莫得给到电车通太多的崭新感，毕竟访佛的联想作风在豹5上就仍是出现。不外电车通想说的是，即便豹8首度搭载华为 HiCar，行业首发手机流量和车机分享功能，但车机系统依然是比亚迪我方的DiLink 150系统，内置的亦然比亚迪我方的BYD 9000芯片。

能源方面，豹8搭载由2.0T发动机与前200kW、后300kW双电机构成的能源总成，玄虚输出功率可达550kW，系统扭矩可达760N·m，智能电四驱系统的零百公里加快时刻仅为4.8s，致使不错远隔1200km的玄虚续航里程，仅仅由于体量较大，整车的纯电续航里程仅为125km。

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值得眷注的是，豹8初次搭载了暴力花样。按照官方的说法，车辆在暴力花样下，不错在滑移率限制偏差设定在3%以内，能源输出至轮端市集只消200ms，车速在2km/h以内就不错输出峰值扭矩，在“两车拔河”、赈济等尽头场景皆更有上风。暴力花样将在11月30日愚弄在方程豹豹8中，并蓄意在本年12月31日，暴力花样也将OTA在方程豹豹5中。

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天然，豹8的底盘成就才是重头戏。新车配备了云辇-P系统，不错休养底盘的软硬、高下，整车的最大涉水深度可达900mm，“三把锁”“低速挡”的愚弄让整车具备多种驾驶花样，确保整车的通过性。另外，豹8还依托双目次像头及激光雷达，提前感知路况，从而远隔阻尼自适合的瞬时休养。

豹8的价钱比豹5贵了近一倍，但两者有不少研究的处所，比如DM-o超等混动越野平台、云辇-P主动液压车身限制系统等底盘硬件，但是豹8的能源总成愈加强悍，并且激光雷达、华为乾崑智驾、更广阔的车身等等，皆是豹8比豹5更贵的主要事理。

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只不外，豹8给与双电机四驱的能源总成，意味着车辆无法远隔仰望U8同款的“易四方停车”，只可保留豹5同款的“豹式”调头，但不得不说，豹8的玄虚材干如实要比豹5高出一个档次，并且技艺上与仰望U8不同源，功能上天然有差距。

豹8成坦克700、丰田普拉多的最强强敌？

依靠百万级硬派越野SUV仰望U8，比亚迪在越野市集迟缓占据一隅之地，不外在40万元级别的越野车市集结，全新普拉多是不少老越野车迷心中的图腾。

对比之下，豹8搭载的混动技艺，带来的强劲能源输出以及燃油经济性，以及智能化成就、操控功能等方面，险些对丰田普拉多酿成多面碾压的态势，界说智能硬派越野新门径。

关于中大型SUV，车企们的立场比较救助，要么即是完全主打家用，要么强调豪华，而所谓有越野属性的中大型SUV，城市SUV的滋味更浓，仅主打中轻度越野属性，比如深蓝G318、坦克500等等，不错说豹8于今莫得径直的竞争敌手。

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要是硬要说方程豹豹8的竞争敌手，电车通以为坦克700 Hi4-T会是其中最主要的一位。这款车还莫得上市，但作念小动作，坦克在主流越野车市集如实具备更多言语权，并且参考坦克500新能源的售价，坦克700 Hi4-T的售价很有可能也在40万级别这一区间里。

天然，方程豹豹8本人的玄虚实力并不差，DM-o平台、云辇-P等为豹8提供弥漫强劲的技艺复旧，并且在华为智驾和仰望U8闻明度的加捏下，比亚迪在高端越野车市集反而更有市局势位，方程豹豹8濒临坦克700 Hi4-T驯服会更磨蹭。

（封面图源：电车通摄制）