当前流行的车型有哪些 法雷奥：迁徙出行新局势下智能座舱的发展趋势
2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌示意，面前汽车行业加速向电动化、智能化推动，法雷奥努力于于重塑座舱体验，通过革命期间和处理决议擢升用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱期间，强调个性化定制与多模态交互的首要性。同期，法雷奥还柔软座舱监控、疲困驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙投入系统等方面的最新后果。法雷奥通过握住探索和革命，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱家具中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大行状部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球计策主见，我今天也借此契机简述一下：一是推动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量执续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得防御的是，新能源车销量大于产量，标明耗尽者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订气候，部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面，全体增长显耀，但燃油车已经出口主力，新能源车出口增长相对迟缓。
销量和出口增长的同期，咱们不可淡薄质料问题。从耗尽者和行业交流来看，一些质料问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反馈不聪惠等。软件升级也可能带来新问题，需要握住迭代和完善。
此外，减配问题也备受柔软。耗尽者破耗通常金额购车，却发现后期购买的车竖立更高，这激发了不悦。转向系统的问题亦然行业内柔软的重心，无论是电动转向照旧液压转向，齐存在一定的问题。销售本旨的好意思满亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时本旨有，但本色得手时却莫得，这与购房时的计议不符，也引起了耗尽者的柔软。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能打破 800 万以致 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是耗尽者的首要投资，质料问题是浪费不可淡薄的。新能源汽车的调回原因主要靠拢在软件和电板问题上。
汽车行业正在经验显耀变化。当先，开发周期裁汰，过去可能需要一年半以致两年的表情，当今基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新家具，裁汰开发周期。
其次，老本竞争压力增大。为了在市聚积保执竞争力，企业需要在保证质料的同期责难老本。这导致质料和老本齐在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，加多卖点。
可是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时候去辩论新材料、新期间和新家具。这进一步加重了行业的内卷气候，但也加速了企业的革命效力。
此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，大家齐在为我方的家具争取流量，吸援用户。
高管变化时时亦然行业内的一个气候，这主如果因为每个公司齐面对着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支执研发等持久投资。
合伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的协作，以霸占中国市集和亚洲市集，以致将家具期间出口到其他国度。
碳排放条目对汽车行业建议了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等主见。这将对研发和分娩带来极大的挑战。
临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于责难家具老本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我意会它当先应具备感知智力，能监控驾驶员在座舱内的行为，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关首要的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体话语、翰墨图片、物理按键及触控等多种情景，确保东谈主与机器大要无辞谢交流，达到东谈主机一体的田地。同期，它还支执个性化定制，如座椅、主见盘障碍，氛围灯耕作以及个性语音等，餍足用户的各样化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业面对的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会历程系统严谨的测试，但仍难以障翳通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为首要。它允许咱们在软件出现问题时，通过费力更新来成立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大责难了老本。
此外，智能座舱还具备云表存储、费力截至、会诊以及支执 V to X、增强本质和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些齐将进一步丰富咱们的驾驶体验。
大家不错看到，车内屏幕已发生渊博变化，包括中央屏、面貌屏以及各样智能名义和旋钮屏等。这些变化齐体现了对乘客体验的爱好，同期也筹商了主驾的安全需求，如在主见盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和主见盘左近的变化也值得柔软。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮期间也增添了科技感。数字面貌被放手在前列小平台上，不祥驾驶员查抄。
个性化缱绻亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，齐是为了餍足耗尽者的个性化需求。国内在这方面的开发速率十分快，有些期间以致能与海外同步以致跳动。
将来，车内各个区域齐将被充分诓骗，包括中控台的面貌、数字面板、文娱屏等，齐将配备智能名义屏和各样流露期间。
后排空间也有多种缱绻情景，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等稀疏需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键诚然还会保留，但数目可能会减少，同期支执更多个性化劳动。各样高技术家具，如疲困驾驶监控、流媒体后视镜、增强本质家具、5G 期间、人命体探伤、天窗截至模块、语音手势识别以及推拿座椅等，齐已上车应用。
在材料遴荐上，高端内饰材料能擢升车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理，齐能体现车辆的各别性。座舱缱绻也将重新界说操作区域，不祥驾驶员和乘客操作车上开发。
法雷奥怎样助力智能座舱行业的发展
我当今快速共享一下我肃穆的业务，主要聚焦于智能座舱家具的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙投入系统、昂首流露、座舱监控（含疲困驾驶监控和人命体探伤）、车联网、流露屏，以及主见盘大模块。
卓绝值得一提的是 HUD 期间。在行业内，能真的作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 期间本人和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形边界，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果触动。
此外，咱们的流露屏摄取 micro LED 和 OLED 期间，还推出了全景造谣浮动期间。这一期间让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米摆布，本色上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它老本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东谈主眼骄慢不雅看。同期，该期间可与 AIQD 鸠合，为驾驶者提供更丰富的信息流露。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，诚然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在扩充第二代"隐形"家具，平时不流露任何图标，与整车面貌如胶似漆。
咱们的家具亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏老本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员弥远柔软正前列。此外，咱们的家具完全恰当关系法律条目，且戴墨镜时也能保执致密体验。
咱们的 5G 互联网家具，涵盖进军呼救、谈路扶植、车路协同及城市路况等功能。这些家具已与国内稠密主机厂及全球主体张开协作，且推崇优异。
接下来是无钥匙投入系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能驻扎第三方干豫，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运有用应付干豫。此家具在国表里的足球场等局面应用普通。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，不祥用户进行费力截至，如费力停车等。同期，咱们的座舱监控及疲困驾驶监控功能，能进行身份识别及疲困分析，适用于多种场景。
接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的关系家具。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了渊博变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，主见盘可能需要迂松弛折叠，安全气囊也可能从主见盘移至车顶或侧面，使主见盘不再只是是安一齐件。
将来，咱们不错缱绻更好的主见盘家具，进行全体集成。这包括摄取无缝期间、电容触摸、主动和被迫反馈等期间的主见盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶模式弥远存在，需要东谈主去接受。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
筹商到语音截至在大家安全方面的局限性，咱们缱绻了电子模块，动作一个微型区域截至器，集成开关截至、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，过去需要依赖各个家具的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等家具。因此，咱们不错为主机厂提供整套处理决议。或然主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智力而遴荐咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们活泼多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，餍足主机厂的不同需求。临了，无论将来怎样变化，骄慢性和安全性弥远是中枢，这亦然法雷奥弥远追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《迁徙出行新局势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )